Ze rijden voor zichzelf, maar kunnen ook voor een centrale rijden. Dat is legaal, maar betekent vaak dat ze niet door een baas worden gecontroleerd. Meestal zijn ze niet bij ons aangesloten en beschikken ze ook niet over ons keurmerk", aldus Liebrand, die constateert dat een kleine groep het imago van de taxiwereld nadelig beïnvloedt. "Niet alleen in Twente, in meer regio's." Naar aanleiding van het dodelijk ongeluk in Enschede merkt hij op: "Gelukkig komt dat zeer zelden voor met taxi's. Vooral als je bedenkt dat op jaarbasis 170 miljoen taxiritten plaatsvinden."

Staatssecretaris J. Huizinga-Heringa van Verkeer en Waterstaat wil gemeenten de mogelijkheid bieden groepsvorming in te voeren. "Dit houdt in dat ook zelfstandigen zonder personeel een samenwerkingsverband aangaan. Zo wordt een individuele chauffeur herkenbaar via zijn eigen organisatie. Groepsvorming veroorzaakt een prikkel om de goede naam hoog te houden via eigen kwaliteitsnormen en gedragscodes", schrijft de staatssecretaris in de Toekomstvisie Taxibeleid.

De Inspectie Verkeer en Waterstaat moet er op toezien dat ondernemers en chauffeurs de regels naleven. Woordvoerder Frans Nederstigt kan geen oordeel geven over de situatie in de Twentse taxiwereld. "We horen wel het een en ander uit Twente, maar ik kan nu niet hard maken of er echt sprake is van misstanden."

bron: TCTubantia.nl, 18-10-2008

(0) Reacties | Reageer!