Taxibalk.net Forums

UTRECHT - Sinds een week wordt het straatbeeld in de Utrechtse binnenstad opgesierd door Thaise tuktuks. Voor 3,50 euro kan iedereen zich op een ludieke manier door de stad laten verplaatsen.
 De kleine open driewielers zijn uit Thailand geïmporteerd door EasyTuk, een nieuw bedrijf van drie vrienden uit Utrecht en Wijk bij Duurstede.

Het bedrijf is begonnen met drie karretjes, en er staan er nog twee klaar in Thailand om verscheept te worden naar Utrecht.

Omdat de tuktuks alleen korte ritjes in de stad rijden, zien de chauffeurs van de traditionele taxi's ze niet echt als een concurrent.

In Amsterdam en Den Haag rijden de driewielige taxi'tjes al langer; in Utrecht verhuurde het Thaise restaurant Little Siam al eerder de driewielers.

bron: ad 29-8-2008

nog ziet men ze niet als concurrent,ze hebben geen chauffeurspas en rijtijdenboekje.we wachten af,er zijn genoeg jaloerse chauffeurs.die gunnen elkaar het licht in de ogen nog niet.

edit:

Tekst verwijderd ivm niet meer ter zake doende.

Hoe ik het zie als Utrechtse taxichauffeur?.

Ik vind het een aanwinst voor de stad.
Die karretjes vrolijken het straatbeeld echt wel op en voor het publiek?, leuk om je te laten vervoeren met zo'n ding.
Die wagentjes rijden tot middenacht, dus pakken ze het echte werk niet weg.
Dus, drukte maken om niets.
Het is alleen een mooie aanwinst voor Utrecht. :motor: :race:

jij bent een chauffeur die alleen maar `snachts rijdt,jij kan daar dus geen echt oordeel over uitspreken.
laten de dag en avond chauffeurs maar spreken.
jij moet wel een flinke smak betalen voor de vergunning,pasje,rijtijdenboekje en busbaanontheffing.

edit:

Tekst verwijderd ivm niet meer ter zake doende, met excuses aan de belg:

Sorry belg, mijn brilleke was waarschijnlijk beslagen of zo.

hahahahaha excuses aanvaard
mijn brilleke beslaat regelmatig met dit vochtige weer

tot dat ze `s nachts gaan rijden,dan komen ze ook aan jou werk.

Iedereen kan nog zo mooi over ze praten, maar als ze hier in Eindhoven komen ga ik daar toch echt van balen. Ik ben iemand
die ook de korte ritten pakt die veel chauffeurs weigeren, Ik heb een studie van 3 maanden gevolgd om mijn vergunning te halen, heb er vervolgens nog eens 985 euro voor moeten betalen plus 36 voor de taxivergunning, heb mn chauffeurspas moeten dokken en dan nog het veel te dure werkboekje. Die gasten lachen zich kapot. Ze kunnen zo goedkoop rijden omdat ze amper iets hoeven te kopen. Als ik geen cursus zou hebben gevolgd van 2000 euro en een vergunning van 1000 plus nog alle andere bedragen dan kan ik ook veel goedkoper gaan rijden.

Ik begrijp die tuktuk mannen heel goed hoor, als ik de kans zou hebben zonder al die vergunning shit te rijden dan had ik het misschien ook wel gedaan, ik ben ook niet iemand die boos op ze zal worden, maar ik vind het wel oneerlijke concurrentie!

Helemaal mee eens is gewoon valse concurentie die fucktucken die lekker in de weg rijden ook nog vol met stomme lampjes erop.
Er zit nota bene een auto kentekenplaat op zag ik gewoon met geel.
Hij was richting houten ook nog dus zal wel een man of 8 in gezeten hebben.
Dus al ik voor 3,50 pp en gele plaaten op mijn auto dit ook ga doen zonder vergunning maken ze me niks.
PLak ik er een paar extra lampen en een sticker dit is ook een fucktuck.
Me auto komt toch ook uit t verre oosten .

Het is alleen een mooie aanwinst voor Utrecht
Zeker nu nog paard en wagen zoals in Wenen en riksja s zoals in indonesie en china  we zijn helemaal klaar hier.

Er zijn ook goeie tuctucs hoor dat zijn die zoute koekjes in gele verpakking.

Dat is een beetje het punt. De overheid is verplicht de burgers onder gelijke omstandigheden gelijk te behandelen. Alleen, hoe bepalen ze gelijke omstandigheden? Personenveroer is personenvervoer voor mij, Dus snap ik niet zo heel goed waarom een tuktuk geen taxi is.

Voor de reguliere taxiondernemer is het iig wel zuur, voor een stad vind ik het wel een aanwinst, het ziet er leuk uit en het is zero-emission (een ruftende chauffeur daargelaten).

Inderdaad, waarom worden die sjaakies in oude wagentjes opgepakt als zwarte taxi's terwijl meneer tuktuk hetzelfde doet... eigenlijk zijn het gewoon zwarte taxi's... laat hun maar alle vergunningen halen, dan weet ik zeker dat ze niet meer de halve stad door crossen voor 3,50

De wettelijk VOLSTREKT LEGITIEME TukTuk (wat dús iets anders is dan een illegale snorder) presenteerde zich aanvankelijk als zijnde slechts `funny evenementen vervoer´. Vervolgens begonnen de TukTukker´s zich (zoals te verwachten viel) tevens toe te leggen op de kortere taxiritten, vermeend omdat de reguliere taxi dergelijke ritten niet zou toejuichen. En voorts komen er momenteel zowaar reeds berichten dat sommige op zich te respecteren TukTukker´s eigen standplaatsen wensen, `men´ niet aan voldoende geschikt TukTuk personeel kan komen, het rijgedrag begint af te laten en de wachttijden danig toe nemen.

   ...enkele zaken getracht kort samen te vatten

De (indeed niet bepaalt altijd zorgvuldige) Wetgever meende aanvankelijk geen aanleiding te bezien specifiek het `funny evenementen vervoer´ onder te hoeven brengen bij het reguliere personen vervoer. Tevens zou de reguliere taxi waarschijnlijk niet écht beangstigende concurrentie gaan ondervinden van deze `innovatieve fun´ en was er zelfs zowaar een heuse `innovatie prijs´ beschikbaar voor het TukTuk initiatief.

   ...that was thén !!!

Aanvullend mogen het duidelijk zijn dat Wetgevers DANIG terughoudend zouden behoren te zijn met het inperken van ös aller menselijke vrijheden. De samenleving roept voorts om het reduceren van regeldruk en administratieve lasten. Doch voorts zijn het soms tevens c.q. met name enige (al dan niet dubieus c.q. egocentrisch handelende) `bla, bla burgers en ondernemers´ welke zelve er (al dan niet mede) de oorzaak van zijn dat overheden dienen te gaan ingrijpen met doorgaans `verstikkende wet- en regelgeving´.

   ...PFFF & anyway !!!

Waarschijnlijk zal de verdere opmars van de TukTuk er in hoofdzaak ZELVE aan bij (gaan) dragen dat het grootste succes van het initiatief reeds op een retour zal zijn (geraakt)?!? Helaas blijken zowel buitenstaanders als ook (té) veel insiders (van `hoog tot lager´ & van `links tot rechts´; welke vervolgens te pas & te onpas legaal versus illegaal niet objectief weten te onderscheiden) meer dan eens volstrekt NIET op de hoogte te zijn van relevante ontwikkelingen op het gebied van onder andere nota bene de EIGEN taxi & vervoer gerelateerde zaken.

   Taxi gerelateerde informatie op Wikipedia (http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Taxi_(vervoer)&oldid=13803746)

Persoonlijk meen ik dus dat na vroegere protesten het momenteel voor de reguliere taxi de beste c.q. legitiemste c.q. werkbaarste `strijdmethode´ zou kúnnen zijn om `Den Haag´ vriendelijkst te herrinneren aan haar eerdere (publiekelijke) uitspraken c.q. beloften ten aanzien van de vermeend oneerlijke concurrentie?!? Dit voorts aangevuld met de bevindingen uit de onderstaande `Taskforce & RondeTafelGesprekken´ documenten.

   ...but suit yourself, n´est pas ?!?
   ...because I really don´t care that much anymore for now

Menig insider zal natuurlijk reeds kennis hebben genomen van hetgeen er in de Toekomstvisie Raporten (http://www.verkeerenwaterstaat.nl/actueel/nieuws/taxivisie.aspx) van de Taskforce Taxi (http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/20085363%20bijlage%201_tcm195-222966.pdf) (ten aanzien van regulier (straat)taxi vervoer) én de RondeTafelGesprekken (http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/20085363%20bijlage%202_tcm195-222967.pdf) (ten aanzien van contractvervoer) staat te lezen?!?

   ...en er staan (in wellicht niet altijd Jip & Janneke taal)
   ...by the way & onder andere
   ...ook zaken in te lezen over de voorts dús erkende
   ...negatieve media berichtgevingen de afgelopen JAREN
   
Het blijft natuurlijk wederom wel nog `effe´ afwachten of de voornemens in al die al dan niet mooi geachte `taxi visie raporten´ uiteindelijk ook zullen worden toegepast op de (dagelijkse) praktijk.

   ...time will learn, toch ?!?

Ik ben nou niet bepaald een ingeneur maar ben ook geen domme jongen, maar ik vind dat jij zo netjes schrijft dat het moeilijk is om te volgen. Ik moet je teksten 3 keer lezen om het te begrijpen. Nu zal jouw mening wel zijn: ja dat ligt aan je eigen intelligentie (dit wat ook natuurlijk wel zo is) maar begrijp wel dat met mij meer mensen dit hebben, meer dan het wel meteen begrijpen. Ik zou graag met je de dialoog aan willen gaan, maar zou je dan voor deze (dommere)taxiondernemer iets makkelijker willen formulieren?

Alvast bedankt
Bennie

Persoonlijk zie ik het probleem niet als mensen 8 keer iets dienen te lezen om voorts zich te realiseren dat zij nog met menige vragen blijken te zitten.

   ...what´s the problem ?!?

Ik vind het erger dat BIJVOORBEELD ruim 6 MILJOEN (!!!) Nederlandse polishouders  van beleggings-, hypotheek- dan wel pensioen verzekeringen na tachtig keer lezen NOG STEEDS NIET SNAPPEN dat zij vooralsnog geen kapitaal opbouwen, hun huis nooit zullen gaan bezitten dan wel ooit een pesnioen te zullen gaan ontvangen (ondanks altijd netjes premie te hebben voldaan). Dit aangevuld met reeds 17 Amerikaanse banken welke bankroet zijn gegaan en voorts twee hypotheekverstrekkers welke uit ellende door de Staat zijn over genomen.

   ...where do `enemies´ need the B. Laden´s  for ?!?
   ...we do it ourselves múch, MUCH better

   ...anyway, ik dwaal af (sorry !!!)

IK heb voorts NOOIT ook maar iemand beticht van minder geachte inteligentie, or what ever.

   ...NOOIT & te never !!!

Tevens heb ik nooit trachten te `oordelen´ over personen binnen welke casus dan ook, ondanks dat er natuurlijk ook bij mij wel eens onbegrip kan bestaan. Het is mij volstrekt duidelijk dat ieder voorval -tig kanten heeft waarbij het meer dan eens slechts iemands keuze is welke kant (al dan niet publiekelijk) belicht wordt. Het is dús niet aan mij te `oordelen´ over een taxichauffeur, een werkgever, een instelling of organisatie, een motorclub member, een verzekeraar, een politicus, ..., of welk MENS dan ook. Ongeacht dat het ieder duidelijk zal zijn dat té vele zaken her & der (al dan niet danig) uit de hand blijken te zijn gaan lopen, pfff?!?

   ...een groot deel van de samenleving (b)lijkt uit de hand te zijn gelopen
   ...en alles & iedereen maakt slechts deel uit
   ...van die soms wat uit de hand gelopen samenleving, toch ?!?

Ikzelve ben meer dan eens (ook in dít forum) PUBLIEKELIJK `afgejakkerd´ om meer dan eens `slechts´ een vermeend lastige schrijfstijl. Echter, sommige zaken zijn heden ten dagen érg gecompliceerd en mede gezien de vele `gevoeligheden´ is het soms zowaar nagenoeg ONMOGELIJK iets op eenvoudige wijze te verwoorden. Mijns inzien misbruiken reeds teveel mensen het (geschreven) woord (inclusief Religie, vrijheid van meningsuiting, vrijheid van godsdienst, ..., de Rechten van de Mens, wetgevingen, etcetera) om zélfs personen welke in beginsel totaal niet in conflict met elkaar verkeren, tegen elkander op te hitsen om doorgaans kwaadwillende verdeeldheid te kunnen zaaien.

De constructieve dialoog op grond van objectieve c.q. steekhoudende argumenten kán trouwens pas worden aangegaan indien álle participanten over de daartoe benodigde informatie beschikken.

   ...heeft u bijvoorbeeld reeds alle documenten
   ...uit mijn vorige posting DANIG GOED bestudeerd & overdacht ?!?

      Toekomstvisie Raporten - Ministerie V&W (http://www.verkeerenwaterstaat.nl/actueel/nieuws/taxivisie.aspx)

Ga eventueel met u allen de constructieve dialoog aan over onder andere de inhoudelijkheid van deze drie documenten, want dát zou wellicht kúnnen bijdragen tot een positieve(re) verandering binnen het (toekomstige) taxi beleid, de diverse wetgevingen, de bejegening in algemeenheid en/of de handhaving jegens de taxibranche en ál haar (doorgaans in beginsel welwillende) medewerk(st)ers.

      Taskforce Taxi - reguliere taxi (http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/20085363%20bijlage%201_tcm195-222966.pdf)

      RondeTafelGesprekken - contractvervoer (http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/20085363%20bijlage%202_tcm195-222967.pdf)

Waarom zou er een `ruzie achtige discussie´ gelezen moeten worden in dit taxi forum tussen u en de overheid omtrent in déze specifiek de vermeend illegale (doch wettelijk vooralsnog volstrekt legitieme) TukTuk als zowel u als de overheid aangeven dat ONDER ANDERE de TukTuk wellicht aan dezelfde eisen zou dienen te gaan voldoen als de reguliere taxi binnen de betreffende wetgevingen?!?

   ...de overheid en u zijn het in déze dus op hoofdpunten eens
   ...doch u (en te velen met u) trachten (doorgaans achteraf)
   ...tóch `ruzie´ te (blijven) maken
   ...omdat ge het vermeend oneens met elkaar zou (moeten ?!?) zijn ?!?

U (en (herhaald) vélen met u) mogen mijn vermeend lastige geschrijf dan wellicht niet altijd direct (willen c.q. kunnen) begrijpen?!? Ikzelve begrijp er echter NIETS van dat mensen welke het schijnbaar op een specifiek punt met elkaar eens zijn, toch (telkenmale) trachten danig `ruzie´ te blijven maken omwille van een vermeende onenigheid.

   ...dáár gaat dus echt MIJN `snapper´ DANIG van stuk
   ...of wellicht wens ik een dergelijke gang van zaken
   ...in het geheel niet te WILLEN snappen ?!?

Als korte `(matige) samenvatting´ schrijft het Ministerie van Verkeer & Waterstaat onder andere het volgende op haar web site:

`... De introductie van nieuwe soorten voertuigen en chauffeursdiensten is van belang voor mogelijke kwaliteitsverbeteringen in de branche. Nu zijn dat bijvoorbeeld de initiatieven van tuktuk en chauffeursdiensten. De regels voor deze nieuwe initiatieven moeten zoveel mogelijk aansluiten bij de Wp2000, voor zover handhaafbaar en uitvoerbaar. ...´

Met andere woorden: in deze meent het Ministerie dus dat vrijheid in ontwikkelingen mogelijk dient te zijn, zonder dat dit voortdurend mag blijven zorgen voor een oneerlijke concurrentie. Da´s toch prima en ik zou zeggen: schrijf in eensgezinde gezamelijkheid het Ministerie bij tijd & wijlen een nette & respectvolle brief om hen aan mede hun eigen `taxi versus TukTuk´ beleids voornemens te herinneren (want beleid bedenken is niet gelijk aan beleid maken dan wel beleid handhaven).
   
   ...da´s alles (at last !!!) wat minder leguber & mensonterend
   ...dan vermeende taxi oorlogen, molotov cocktails dan wel
   ...bedreigingen, molestaties en andere `Middeleeuwse praktijken´
   ...zoals de taxibranche de afgelopen decennia het nieuws bereikte
   ...en menig óók vermeend welwillend individu trachtte te SLOPEN

He Citytax,

Heeft u weer niets te doen??

Hahaha.....

Ik acht het anders vrij belangrijk fatsoenlijk te reageren indien iemand oproept tot het aangaan van de dialoog en zichzelve daarbij zowaar onterecht etaleert als vermeend `domme persoon´. Al meende mijn doctor wél dat ik ook nog de tijd MOEST nemen voor geregelde rust en voorts een gezond voedingspatroon.

   ...dat ga ik nú dan dus maar snel nog effe doen
   ...sorry doc !!!   ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Haal m nu niet steeds aan dat neem t zo veel data in beslag ;D

http://www.tuktukspecials.nl/
Onderschat t nu maar niet t is gewoon de zoveelste streek van de overheid dit zonder enige moeite te hoeven  doen toe te staan .
Allemaal zogenaamd in t kader van de vrije marktwerking .
Nog maar is even natrappen noem ik t na de deregulering.
Die ons allen op allerlei gebied al zoveel voordelen heeft gebracht maar niet heus.
T enige wat we namelijk doen is steeds meer voor van alles betalen fijn dank u wel  Den Haag.
Niet dat ze ooit gaan luisteren want wij begrijpen er natuurlijk niks van en hun wel.

Is het ook fatsoenlijk om iemand die aangeeft niks van een woordenbrei snapt gewoon weer te antwoorden met eenzelfde brei van woorden?

Ik denk dat je best het een en ander te melden hebt, maar doe dat dan in fatsoenlijk nederlands. Het is niet zo dat mijn nederlands foutloos is maar ik kom ook niet met van die sjiek aandoende lappen tekst vol enorme volzinnen.

Maar vrijwel iedere zin in jouw teksten bevat minstens één, meestal meer taalfouten en dat ontdoet het "kleurrijk" taalgebruik toch wel van zn glans.

Doe mij een lol en schrijf eens een post met dezelfde hoeveelheid informatie als gewoonlijk maar dan in klare taal.

Ieder vogeltje zingt zoals het gebekt is. De ene persoon heeft 100 woorden nodig om iets te zeggen en de ander heeft er 200 woorden nodig.

Laat eenieder in zijn waarde lijkt mij ::).

Als je doorklikt naar de onderliggende documenten over de taskforce taxi en contractvervoer, dan kom je inderdaad rare zaken tegen, die de hoge heren in Den Haag en in de taskforce aan het uitvogelen zijn.
Zo las ik, dat ze overwegen om de ondernemers-taxi-vergunning maar te gaan afschaffen, alsof dat de oplossing is van de problemen. Dit is slechts een voorbeeld van hoe theoretisch onderlegde hoge heren in Den Haag omgaan met onze broodwinning.

In de taskforce zit slechts een man van de volgens mij de Rotterdamse taxi centrale en dan nog de directeur, alsof die elke dag op de straat zit en dus weet wat er speelt. Verder zijn onze staatsecretaris, de wethouder van Amsterdam voor taxi zaken, die het allemaal zo goed geregeld heeft in A"dam, maar niet heus in de taskforce aanwezig en een proffesoor Roos  ??? ???. Wat die te doen heeft met taxizaken ontgaat me volledig.

Ook de vertegenwoordiger van KNV taxi, vertegenwoordigt slechts de grote bedrijven zoals connection taxi etc, die de hoge contributie voor KNV taxi kunnen betalen van de overheissubsidies.

Maar voorlopig is het een puinhoop in onze brache en ik heb niet de illusie dat het beter wordt.

En ikke heb soms MINSTENS drie gehele boekwerken nodig om iets geduid te krijgen.

   ...lief hè ?!?

Da´s wellicht uitgerekend een wat minder goed ontwikkelde eigenschap van een deel van met name de huidige taxi branche.

   ...of zowaar een heus maatschappelijk probleem ?!?

Toch prettig dat er in ieder geval reeds één taxi branche medewerkster blijkt te zijn welke zich de moeite tracht te getroosten om de betreffende TER ZAKE DOENDE informatie eens te bestuderen?!? Al zal menigeen als `anonieme(re)´ bezoek(st)er het geheel natuurlijk óók kunnen raadplegen.

   ...de (taxi) wereld is gelukkig aanzienlijk groter
   ...dan de tien medewerk(st)ers welke bij tijd & wijlen
   ...dít forum publiekelijk als communicatie middel aanwenden

Er staat érg veel vermeld in de documenten. Van het mogelijk wensen af te schaffen van de rij- en rusttijden wetgeving voor zelftsandige rijders, het aanpassen c.q. drastisch verlagen van bekeuringen voor het overtreden van de rusttijden wet na invoering van de beoogde boordcomputer, mogelijk toekomstige Gemeentelijke bevoegdheden, de beeldbepalende (doch niet altijd terechte) media (incidenten) berichtgevingen, gelijkschaling van personen vervoer regels (grotendeels ongeacht het type voertuig), ..., etcetera.

Een groot deel van de taxibranche kennende zullen veel `bla, bla medewerk(st)ers´ VOORAF een boel herrie maken omtrent het taalgebruik (van natuurlijk altijd die anderen), andermans kleur stropdas dan wel het al dan niet tijdig aanschuiven van een concurrerende taxi op de altijd `gezellige´ (sóms zowaar liefst publiekelijk te mijden) standplaats. Om voorts ACHTERAF (ná eventuele (al dan niet goed bedoelde) aanpassingen van regelgevingen) publiekelijk (in liefst gebroken Jip & JAnneke taal) te gaan schreeuwen dat `men´ nooit gehoord wordt en de rest van de overige samenleving schuld heeft aan de ontstane rotzooi in de branche.

   ...altijd weer die anderen, toch ?!?

Zélfs menigeen in Den Haag acht in het achterhoofd de `deregulering´ sinds 2000 écht wel als niet bepaalt succesvol. En mevrouw Peijs gaf destijds als voormalig Minister van Verkeer & Waterstaat reeds te kennen dat nagenoeg alle verdere regelgeving er op was gericht de deregulering weer her & der ongedaan te krijgen.

Wat de Taskforce Taxi (http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/20085363%20bijlage%201_tcm195-222966.pdf) & RondeTafelGesprekken (http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/20085363%20bijlage%202_tcm195-222967.pdf) voor positiefs dan wel negatiefs zouden kúnnen gaan opleveren (in de praktijk) valt inderdaad nog maar te bezien. Doch in eerste instantie kan het van belang geacht worden dat IEDERE participant van het geheel tracht kennis te nemen om zich een mening te KUNNEN vormen. Om mijn geschrijf, het gestotter van een ander dan wel de kleur ogen van een derde te denigreren, zal inhoudelijk & het ter zaken betreffende zéker op GEEN ENKELE WIJZE tot ook maar iets constructiefs bijdragen.

   ...but suit yourself
   ...want dat valt onder ieders eigen vrijheid
   ...wat in ieder geval door moi zekers gerespecteerd wordt

   ...toch ?!?

Waarbij het tot wederom MIJN vrijheid behoort om te mógen menen dat voor taxibranche medewerk(st)ers welke (telkenmale) geen INHOUDELIJKE kennis nemen van informatie als BIJVOORBEELD in de eerder aangehaalde documenten, deze individuen (ongeacht als zijnde telefonist, chauffeur, directie, manager, administaratuer (alles m/v), ..., what ever) eigenlijk helemaal niet binnen de taxibranche werkzaam zouden behoren te zijn.

Dat bedoel ik nu hoe kan je van  figuren met dergelijke ideeen nu verbeteringen voor de branche verwachten.
Er is maar een oplossing t moet veel en veel strenger.

Een idee, is als wij als taxi-ondernemers cq chauffeurs schriftelijk op dergelijke plannen gaan reageren bij de IVW of de staatssecretaris. Dan is het wel noodzakelijke, dat eenieder in de branche werkzaam kennis neemt van de wilde plannen die men heeft.
Niet gereageerd, is niet gehoord

Wellicht zou ik het met de één of de ander eens kúnnen zijn, doch wellicht ook niet.

   ...als dat al van belang geacht mag worden

Doch voor mij persoonlijk zou een inhoudelijke discussie reeds onmogelijk worden als (op zich wellicht te waarderen) personen hun mening baseren op niet de oorspronkelijke (door iedereen te raadplegen documenten), doch slechts aanhaken op een stelling van een ander aangaande de onderliggende documenten.

   ...zonder aanziens des persoons by the way

Als ik hier in deze zou schreeuwen dat het driemaal KUT is dat de één of de andere klootzak de dieselprijzen voor taxi´s wenst te verhogen, zal menigeen bij mijn stelling aanhaken.

   ...ongeacht dat in de hier aangehaalde onderliggende documenten
   ...dit dus in deze écht nergens (dusdanig) wordt geduid

1. Ik heb nergens geinterpreteerd dat `men´ dus maar gewoon alle (vormen van) taxivergunningen (en dergelijke) zou willen gaan afschaffen.

2. De twee documenten (Taskforce & RondeTafelGesprekken) betreffen in totaal zo´n 130 pagina´s tekst. Er zullen ongetwijfeld dus VELE zaken in staan waar men het niet mee eens is en wellicht ook VELE zaken waar men het wél over eens is c.q. kan worden.

3. Het is niet zo dat de `hoge dames & heren uit Den Haag´ de documenten ZELVE gefabriceerd hebben. De documenten zullen echter wél door overheden aangewend kúnnen worden om in nieuw beleid te laten uitmonden. Vandaar dat IEDEREEN (tijdig & uitgebried) publiekelijk inzage in het geheel heeft en voorts op legitieme wijze gerechtigd is de documenten kritisch tegen het licht te (gaan) houden.

  ...waarschijnlijk zullen er echter eind 2009
   ...wel weer onheuse acties vanuit `taxi individuen´ te vernemen zijn
   ...omdat `men´ de VELE JAREN ervóór geen (gezamelijke) `trek´ had
   ...LEGITIEM te (re)ageren tegen BIJVOORBEELD de boordcomputer dan wel
   ...de resultaten uit de Taskforce c.q. RondeTafelGesprekken

   ...or what ever !!!

Persoonlijk neem ik vooraslnog in deze volstrekt géén mening in omtrent de inhoud van de uitgebreide documenten. Ik tracht voorlopig SLECHTS menig taxibranche medewerk(st)er eens zover te krijgen dat hij c.q. zij zich serieus gaat verdiepen in de aangereikte TAXI gerelateerde informatie.

  ...ik vind dit alles eigenlijk bij wijze van spreken nét zo absurd
   ...als wanneer een politieagent niet over de informatie zou wíllen beschikken
   ...dat de max snelheid binnen een bebouwde kom doorgaans 50 km/uur bedraagt

Akkoord, doch zou het wenselijk c.q. effectief zijn indien 40.000 afzonderlijke taxibranche medewerk(st)ers (aangevuld met alle induviduele vrachtwagen chauffeurs, -tig duizend induviduele OV medewerk(st)ers, vele DUIZENDEN afzonderlijke medewerk(st)ers op het water, álle induviduele luchtvaartmedewerk(St)ers, ..., etcetera) hun grieven, ongenoegens dan wel genoegens per eigen schrijven aan die Staatssecretaris zouden gaan aanbieden?!?

   ...ALLEEN in de taxibranche menen sommigen dat het zo hoort te functioneren?!?
   ...hoe kán dit (op legitieme & effectievere wijze) aangepakt worden ?!?

Wellicht dat het tóch een overweging zou kunnen zijn indien werknemers zich aansloten bij met name een CNV dan wel FNV (als zijnde officiele gesprekspartners binnen diverse taxi gerelateerde werkgroepen & onder andere het Sociaal Fonds Taxi) en de werkgevers bij KVN (dan wel één organisatie welke de kleine rijders vertegenwoordigd)?!?

   ...dit met de feitelijke wetenschap dat degene welke
   ...het legitiem presteert om een langdurig, breed gedragen vertegenwoordiging
   ...van een meerderheid der ZZP´ers incluis de kleine rijders te ontwikkelen
   ...ongetwijfeld genomineerd behoort te worden voor een heuse Nobel prijs ?!?

Niemand zal ooit exact zijn of haar `induviduele hele gram´ kúnnen binnenhalen, doch het mogen duidelijk zijn dat de samenleving niet meer écht oren heeft naar her & der een afzonderlijke enkeling welke wat loopt te `schreeuwen´. Degene welke (willens & wetens) nog stééds geen FATSOENLIJKE & LEGITIEME dialoog wensen, in het geheel niet c.q. nooit reageren dan wel weder rechterlijk handelen, zullen waarschijnlijk (begrijpelijkerwijs) inderdaad niet écht constructief door de Staatsecretaris gehoord (wíllen) worden?!?

Dat heb ik al gedaan e mailen naar mevrouw Huizinga hoor je niks meer van,het hele zooitje heeft boter op zijn hoofd.
Eeen bevestiging dat hij was ontvangen dat was alles.

Ja dat is eigenlijk wat ik bedoel. Je wilt nu duidelijk je punt maken door bijvoorbeeld enkel het woord wat gebruik (dialoog) geheel te gaan uitlichten. Citytax ik geloof er best in dat je misschien wel in bijna alles gelijk zult hebben, alleen zal ik het nooit weten wat ik snap je taalgebruik niet, ik wil je er ook niet op afkeuren want het zal waarschijnlijk prima Nederlands zijn. Alleen kan ik het niet volgen en zo niet van je mening genieten waar ik wil behoefte aan heb (waarom zou ik anders mijn mening plaatsen op een forum en vervolgens elke dag nieuwschierig op kijken of er reacties zijn.

Zoals ik reeds in een eerdere posting aangaf, is het ONMOGELIJK als induviduele taxi chauffeur menen de Staatssecretaris c.q. de Minister President effe persoonlijk een mail, brief dan wel gesprek op te dringen. Dit is toch eigenlijk ook wel vrij begrijpelijk, toch?!? Het zal dus van belang zijn zich aan te sluiten bij een vertegenwoordiging (KNV, CNV, FNV, ...) welke wél gehoord wordt in overleggen van overheden en dergelijke.

U dient mij op mijn woord te geloven dat ik zéér vaak denkende ben over hoe mensen elkaar beter zouden kunnen gaan begrijpen. Oók mensen welke dezelfde taal spreken, blijken meer dan eens elkaar amper te verstaan. Dit is geen zelf verwijt, noch een verwijt naar u.

   ...ook ik weet hier vooralsnog helaas
   ...even géén passende oplossing voor aan te dragen

Feit blijft wél dat als participanten niet achteraf met elkaar (soms volstrekt) onnodig in de clinch wensen te geraken, zij in de voorafgaande dialoog over dezelfde objectieve informatie hadden dienen te beschikken. Als driekwart van de taxibranche medewerk(st)ers geen kennis nemen van de eerder aangehaalde documenten, zal het slechts wachten zijn op onheus handelen vanuit een deel van de onwetende branche op het moment dat de documenten in de praktijk voor nieuw beleid zorgen, toch ?!?

   ...en wie is dan de kwaadwillende ?!?

   ...mijns inziens in de eerste plaats MEDE degene
   ...welke willens en wetens het weigerde überhaupt kennis te nemen
   ...van de duidelijk (én tijdig) IEDEREEN PUBLKIEKELIJK toegereikte informatie

Het is OP DIT MOMENT nog mogelijk in (democratisch & legitiem) overleg te treden dan wel verbeterpunten, meningen dan wel legitieme kritiek op ook de INHOUD van de eerder aangehaalde documenten te leveren. De documenten zijn nog geen wetgeving, doch zullen als een mogelijke input voor nieuw beleid kúnnen gaan dienen. En net zo goed kan aanvullende input vanuit vakbonden, erkende vertegenwoordigers, etcetera mede (gaan) dienen voor het inzicht krijgen in zéér lastige materie.

Dat de benodigde documentatie nog niet bekend is vind ik toch vervelend hoor, ik weet dat ze in Denhaag nou niet heel snel zijn met dingen regelen. Het is alleen wel zo dat die tukies al een hele tijd rondrijden.

Er zijn dan misschien een hoop taxi's die kleine ritten weigeren, ik ben daar niet een van! Sterker nog, heel taxirijdend Eindhoven en omstreken mag mij opbellen en al die (volgens hun "klote ritjes") aan mij geven!

En Citytax, je hebt gelijk dat weet ik, maar alsnog voel me behoorlijk besodemietert als ik kijk wat de opleiding voor mijn ondernemingsdiploma, vergunningen bij de ivw en alle andere benodigdheden, hebben gekost. Om vervolgens nu de tuktuk mannen zonder enkele problemen zonder papieren eigenlijk hetzelfde werk te zien doen.
Zodra die mannen hier in Eindhoven gaan rijden, verdien ik minder geld en dat is een feit. concurrentie is geen broodroof maar wanneer men op deze manier (naar mijn mening) zonder de papieren nodig te hebben, mijn ritten onder mijn neus weg pakken... Dan vind ik het een verkeerde zaak!

Niks is onmogelijk ongetwijfelt was mijn mail er een van de zoveel maar op dat ministerie werken een paar 100 man waar er heus wel een tijd heeft t kaf van t koren te scheiden qua mails en brieven .
De rest hoort gewoon beantwoord te worden lijkt me uit fatsoen.
Al dan niet door haar zelf maar dan toch door een van haar naaste medewerkers.
Nu geeft t alleen maar weer hoe men daar met zichzelf bezig is en niet met de burger/ondernemer.

en heeft dit gezwam allemaal nog te maken met het feit dat er tuktukkies rijden in utrecht????????????????????

Het is jammer dat je zoveel moet schrijven om zo weinig  te zeggen ik sla de stukken van ome City altijd over want ik kan mijn tijd wel beter gebruiken.

Wat mij opvalt is dat alle tuktuk's het voor de kiezen krijgen en niet worden geaccepteerd.....behalve de Rotterdamse. Hoe kan dat komen?

dat zit hem in die burgemeester die we utrecht hebben uitgegooid

ja , het lijkt wel een predikant

Nou nog afgezien van de oneerlijke concurrentie is er ook nog dit.
Aangezien er geen limiet is voor die dingen krijg je bij voldoende tukjes in een stad mischien  wel bangkokse tafrelen.
Aangezien er behalve een autorijbewijs geen papieren nodig zijn kan je ze deze ook niet afpakken.
Zo kan ik me ook voorstellen dat toeristen uit t verre oosten gewoon 7.50 word gevraagd aangezien daar de tuktuk dezelfde prijs heeft als een taxi in de stad.

Een burgervader word betaald per hoofd in een stad [is geen geintje]niet zo vreemd dus dat hij naar een grotere stad aftaaide.

Ach we hebben ""ome city"" er al vaker op gewezen maar t ligt allemaal aan ons zegt hij :duh: :duh:

Ik bedoelde eigenlijk een reactie uit te lokken. In rotterdam worden de tuktuk's gewoon door de RTC geexploiteerd. Vandaar waarschijnlijk dat er daar geen moppers zijn.

Er word dus kennelijk met twee maten gemeten, en bovendien maakt "de taxiwereld" zich zelf ook schuldig aan oneerlijke concurrentie. Of valt het uiteindelijk wel mee met het verlies aan ritten? En is het meer een beetje het probleem van het sowieso teruglopende aantal ritten waar nu een zondebok voor gevonden is?

goeie zet van de rtc,nu nog de utc.
als die nu hetzelfde gaan doen,staan de chauffeurs nog langer stil.
dan hebben ze ook geen cafe werk meer.
wie gaat er dan mopperen????????

Cafe werk hebben ze al een poosje niet meer hoor ;D ;D

 :angel: Tsja valt niet mee op de TAXI , ...

Tja en dat komt alleen maar door het vrijgeven van de vergunningen e.d.
Dat er een hoop chaufeurs niet meer taxirijden omdat het hun vak is maar om in een dikke auto te rijden en andere zaakjes te verbloemen, die vergallen het voor de échte chauffeurs.

Dat mag je uitleggen, ik snap absoluut niet waar jij het over hebt.

Een groot aantal wil een ster voor op de kap dus zij worden taxichauffeur en mede door de bpm teruggaaaf en financel lease rijden zij een nieuwe of jonge grote bak maar staan hiervoor wel van s'morgens tot s'avonds in de rij maar zij hoeven dan ook niet te werken en de uren worden in elkaar geschoven.

Dat was/is een reactie op C43AMG.

Sinds het vrijgeven van de vergunningen zijn er ook een aantal zaken verbeterd en er zitten ook wel criminelen tussen maar die die zitten er ook bij bv de politie maar een groot aantal kent geen fatsoensnormen en die kun je ze ook niet bijbrengen met bv een stikkertje en er wordt ook veel gesjoemeld en opgelicht maar bij de grote bedrijven misdragen vele chauffeurs zich ook behoorlijk en ook voor het vrijgeven van de vergunningen, een echte crimineel buiten de taxiwereld zal volgens mij niet zo snel op een taxi kruipen.

ps chauffeurs die rijden ondanks het vrijgeven van de vergunningen kunnen dat geen echte chauffeurs zijn???????????????????????????????

  :angel: Tsja , valt niet mee op de TAXI ...

Dat had je al gepost ouwe ;D je word vergeetachtig he ;D

 :angel: zoals eerder vermeld , valt niet mee op de TAXI ...

het valt zeker niet mee ][ :confused:

Natuurlijk wel maar dat zijn er echt niet veel :-\
Ik heb zelf op een taxicentrale gewerkt, 11 jaar geleden en twee jaar geleden weer bij dezelfde, dus ik kan het verschil aardig inschatten.
Het gaat vaak om de "kleine" dingen" maar wél de dingen die de klanten waarderen.
Bovenal zou ik met een beetje kou of slecht weer niet graag in zo'n tuk tuk zitten.

Ze zijn dan ook uitgevonden in warme landen en daar horen ze ook.

Niks voor taxichauffeurs om zich druk over te maken dus.

Wat een reacties allemaal op die Tuk-Tuk.
Nu het op de avond en s'nachts wat kouder wordt denk je toch niet dat men graag in zo'n Tuk-karretje stapt.
Dan zit je wel liever in een gewone taxi, lekker warm.
Op zich vind ik Tuk-Tuk wel een aanwinst en soort van atractie, alleen oneerlijk als de chauffeur geen papieren nodig heeft.
Wij moeten toch ook van alles regelen voordat we mogen taxirijden.

slaap lekker verder,als ze `s avonds en `s nachts zouden gaan rijden(en dat kan want zo koud is het nog niet)komen ze ook aan jouw werk vind je dat dan nog zo leuk??????je moet wel verder kijken dan je neus lang is en papieren zoals jij en andere chauffeurs hebben,die hebben zij niet.

Ik zie t als volgt er is weer een oncontroleerbare factor bij gekomen in de vervoerswereld.
Zonder limits en zonder papieren.
Slechte zaak dus overheid/gemeente  leert niks van t recente verleden en gaat rustig door.
T summum is straks tukjes met tx en zonder >:D

ik wil wel eens zien wat er gebeurt als er drie van die tukkies boven gaan staan,op de taxistrook :-(

 :angel: lekker met de TUK TUK naat Schiphol ... :motor:

of van de streek naar brothers,is toch goedkoper als de taxi en gelijk de terug afspreken. :puh:

Wat dacht je van pendelen ijsbaan naar station als er een houseparty is.

leuke ritjes ,maak ze nou niet al te wijs  ,ze lezen hier ook

ik denk dat de tukjes een aanwinst zijn voor de vervoerstromen in Nederland, zolang mensen maar geen gebruik maken van hun eigen auto is het best voor de vervoerders, welke dan ook. Hoe meer mensen gebruik maken van bus, trein, tram, tukkies of taxi, des ter beter het is. Lang leven het openbaar vervoer, zodat ik maar lekker kan blijven tuffen.

Nou we kunnen straks letterlijk blijven tuffen maar dan op de grond uit verveling.

ga je ook met een tukkie aanloopjes rijden???????????

ze rijden ook al naar nieuwegein,ik zag er een naar de blokhoeve tuffen met 4 personen er in ,komende uit utrecht.